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参观中国民航博物馆  

2013-08-27 21:15:21|  分类: 博物馆 |  标签: |举报 |字号 订阅

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参观中国民航博物馆 - 成军 - 成军的博客
民航博物馆大门。中国民航博物馆是中国民用航空业文明发展进步的标志,其中陈列民航的历史,包括民用航空器发展史、民用机场建设史及民航科技发展展望等,这个历史中包含了民航最重要的文化。为保护、收藏和研究我国民航的历史文物资料和实物样品,全面展示中国民航发展历史和重大历史事略,反映民航建设和发展成就,普及民航科学技术知识,促进民航学术交流,进行爱国主义教育,丰富群众的文化生活,建设社会主义和谐社会,民航总局建设了中国民航博物馆。
 
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8月22日上午9点半,北京博物馆通票参访团的几十位朋友在团长的带领下来到民航博物馆门口准备进行集体参观。
 
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电视大屏幕上打出了欢迎的字幕。蓝衫戴眼镜的俊男就是参访团的团长,前面的两位靓女是参访团的组织领导。右边的戴帽子的老孙是从特地延庆赶来的。
 
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因为学生在放暑假,所以有些家长也带孩子来一起参观。
 
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中国民航博物馆由原民航总局局长沈朋题写
 
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路边民航博物馆的介绍牌
 
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民航博物馆介绍牌上的文字介绍
 
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民航博物馆的建筑造型就像是一架巨型飞机在展翅高飞,大门的入口就像是一个巨型飞机发动机。
 
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请来了馆里的讲解员为大家讲解
 
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 讲解员带领着大家参观
 
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 TB20型飞机
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 早期的水上飞机
 
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 初教6型飞机
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 中国民用航空(总)局局徽经国务院批准与1956年11月25日正式启用。国务院第六办公室在批准文件上规定了中国民用航空(总)局局徽上的红五星与国企上的五星含义相同,代表中国;局徽两翼的引申含义分别代表运输航空和通用航空;局徽使用时按不同情况采用金色、黄色或深蓝色。
 
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 中国民航 坎坷发展(1949年前的民用航空)
 
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 中华民国(北洋政府)国务院航空署成立
 
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 1949-1965年,新中国民航的成立和发展
 
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 “两航”起义
 
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 “两航”起义人员在天津合影
 
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 创办航空企业
 
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 新中国第一个国营民用航空运输企业——中国人民航空公司
 
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 开辟航线
 
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 开辟国际航线
 
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 历任中国民用航空(总)局局长:
钟赤兵 军委民航局局长(1949年11月—1952年10月);  朱辉照 军委民航局局长(1952年10月—1955年6月);
邝任农 民航总局局长(1955年6月—1973年6月);         马仁辉 民航总局局长(1973年6月—1975年6月);
刘存信 民航总局局长(1975年6月—1977年12月);       沈朋 民航总局局长(1977年12月—1985年3月);
胡逸洲 民航总局局长(1985年3月—1991年1月);         蒋祝平 民航总局局长(1991年1月—1993年12月);
陈光毅 民航总局局长(1993年12月—1998年6月);       刘剑锋 民航总局局长(1998年6月—2002年5月);
杨元元 民航总局局长(2002年5月—2007年12月);       李家祥 民航总局代局长(2007年12月—2008年3月)
                                                                                                        民航总局局长(2008年3月至今)。
 
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 改革开放(1978—1992年)
 
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 六大航空公司组建
 
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 兴办航空企业
 
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 改革组建的六家骨干航空公司
 
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 发展通用航空
 
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 快速壮大(1993—2002年)
 
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 航空公司联合重组
 
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 中国航空油料集团公司
 
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 航空企业投资主体多元化
 
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 科学发展(2003至今)
 
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 持续安全
 
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 航空运输企业实力增强
 
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 民航机队
 
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 空中交通管制
 
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 空域规划及空管单位
 
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 航空电信
 
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 航空气象
 
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 航空情报
 
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 港澳台地区民航
 
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